第233章 制定规则

第233章制定规则

安瑾辉想起前日接到领导电话，双方除了谈及与大众合作成立第一款纯电车的规划外，也隐约透露国内新能源产业的下一个趋势

过了年底，新能源补贴将迎来进一步退坡

新能源补贴退坡机制自15年开始，按照电动车续航公里数，最大可领取2.2万至5万/台每辆的财政补贴，16年开始较次年补贴额度下降了10%，到17年相较此基础又下降了10%，且取消了续航公里数小于100km电动乘用车补贴名额

18年针对调整完善新能源汽车财政补贴政策通知尚未发布，预计退坡力度还要加大一个档次，是已确定的口风

补贴还算完善的时候，市场泥沙俱下，鱼龙混杂

如今补贴退档也到了披沙沥金的时刻

谁是沙？谁是金？

安瑾辉对此有话说，江淮其实一直想当条鱼来著

商转乘的盈利路线发展受挫，新能源路线从一半套补一半试水心态，慢慢演变成一条必经之路

游戏规则在发生转变，补贴退坡涵盖碳积分制度的完全落地，让拿新能源套补的车企也不得不两条腿走路

对于现有企业来说，产业重心重构是有阵痛的，但也带来了新的机遇————星辰汽车的飞速崛起、比亚迪近几年销量规模增长，以及五菱等车企————都从新规则里取得了令人瞩目的成绩

特别是星辰L7这台车的出现，其技术路径是有全新的说服力的

「我们星辰是一家侧重技术的公司，安总你们应该也发现了，新能源车市场的游戏规则与燃油车主导时代的体系有所不同」许易笑呵呵说道

「的确，不过我原以为星辰会坚定纯电作为最终路线，却没想到，星辰L7用增程也打出了这样的效果」安瑾辉点头道，他意识到两种路线的参差，也对深入讨论产生了兴趣

「这个要跳开来看，我们的初期规划主要在于两个字—便利，小型新能源车的发展，可以给市场需求带来便利，给普通民众节省牌照费和出行费用，这部分优惠是国家提供的」许易说道：「新能源车对于宏观上的回馈也是有的，可以为电网调峰，也可以减少石油进口，发电成本和燃油成本有巨大差距」

「谁提供了便利，谁就被选择，增程路线也是一样的，本质上我们是寻求当下最便利的一种选择，燃油体系到纯电时代的全面来临也存在过渡期，这个过渡期可能比想像中要漫长一点，燃油车企都能两条腿走路，咱们作为新势力车企行动轻便，当然更适合增程、纯电两条腿走路了」许易不吝于分享自己的看法

安瑾辉丝毫没想到，星辰汽车是这么看待将来的发展趋势，细品也颇具哲理

发展要求变

传统企业船大难掉头，新势力却轻装上阵，在这方面具备的灵活优势大多了，星辰汽车更是将这点发挥得淋漓尽致

「安总，你们和大众合作造新能源车具体立项、和双方参与多少我不太了解，不过有一点可以确定，我们星辰提供的便利应该远比大众要高得多」许易正式提及xI模式的特点

「传统合资提供是以品牌赋能为核心，转让部分成熟技术，星辰这边更侧重于深度技术赋能，我们可以提供传统车企没有的三电系统供应、更流畅拟人的车机系统、以及先进的智能辅助驾驶系统，打通整个生产链条，最终做到技术+制造+渠道的全方位输出————」

副总裁潘瑞林一直在听，此刻忍不住疑问：「许总，我知道你们在新能源技术上的积累很厉害，但你说技术+制造+渠道，岂不是连产品定义、研发、到生产都要全参与进来？」

坦白讲，如果真的深入合作，星辰汽车提供这些技术与核心零件供应，占据的地位已经够强势了

这样江淮的话语权恐怕比与大众的合作模式还弱

许易看向他，似笑非笑的道：「星辰的本意不是想控制生产，如果可以的话，只输出技术是我们的本意————但据我所知，过去两年贵公司旗下的瑞风几款车，在车质网公开都有批量的质量暴雷，这是一件值得注意的事情」

他提及过去两年江淮生产端出现的问题，两人脸色立即变了变

「好的技术和零部件是食材，可生产烹饪的火候不对、工序出问题，极有可能弄出不高不低，不上不下的产品，时间和精力都落了空」

代工模式最怕的就是这点，产品定义和研发没问题，结果生产爆了雷

「许总，你说的问题确实客观存在，但相比前两年，我们的产线已经改进很多了，也精简了不少」安瑾辉叹口气，这里面有人为原因，也有江淮制造乘用车经验不足导致的

「所以合作能不能成，还取决安总你们有没有决心」许易笑吟吟的把这个问题抛回去

得到的是肯定的答复

「当然，我们有决心的！」安瑾辉一咬牙

想到前年到今年集团旗下燃油车销量持续下跌，吉利、长城这些品牌挤压得江淮在乘用车利润空间进一步缩小，核心的轻卡业务还被福田、东风抢夺

再不求变，商用车眼看增长见顶、乘用车又持续亏损，这真是两头堵了

内部压力是很大的

好歹以前也是主流造车品牌，再不发力真要沦为边缘玩家了

「既然这样，我们可以谈谈有关下台车的想法了」许易见双方观念总算达成一致，松了口气的同时也展露出笑容

星辰汽车要壮大和飞速扩张，单凭自己当然也能做到

但要将体量进一步扩大，还需要把技术和能量扩散到行业上下游产业链的模式中

做到这一点很难

谁也不希望有个既当裁判又当运动员的对手

可一旦有了成功案例，后面也就不缺合作者了

毕竟

现在国内多少车企，还是依靠合资品牌的影响力和技术活著？

被合资品牌支配是支配，被自主品牌支配就不行了？？

笑话

只要能赚钱，什么独立性、自主权那都是可以舍弃的东西

「许总，愿闻其详」

安瑾辉表情微微认真了

关于新能源路线，江淮这边其实也没什么想法的

譬如江淮这边和大众的合作，就是准备打造一款新能源

而还是基于江淮iEV7S平台

说白了是换壳车

但大众也提供了一些技术支持，类似电机控制技术、以及核心的底盘调校技术等

合资品牌嘛，主要就是那个标，加上底盘调校

许易神秘一笑：「安总你觉得我们的星辰L7怎么样？」

安瑾辉一愣：「好！这当然是好车！！」

星辰L7的发布会，他从头看到尾，无论是技术还是配置，那是毋庸置疑的，搞出的增程发动机更是让老牌燃油车企看了都惊叹的程度

早期他们江淮仿三菱的技术发家，发动机技术也就一直停滞在不上不下的水平了，没有哪个大力投入研发的魄力和利润支撑

许易又问：「那江淮这边有没有意向造一款类似的？」

这话一出

「啊？！」安瑾辉大感意外，让他们造一款类似星辰L7的车子？

「许总————你这话我有点听不懂，我们吗？」

他忍不住吸气

这展开多少有点匪夷所思

「安总你经常刷网际网路，应该知道小米手机和红米手机吧？或者你也知道华为和荣耀吧？」许易提点道

安瑾辉很快反应过来

捕捉到关键信息

「许总，你这意思是让我们造红米汽车————啊呸，是说让我们造一台小星辰L7？」他眼神一亮，脑海中灵光闪现，「我们不走纯电路线吗？」

这————这敢情好啊！

「是这样，增程车是有市场需求的，而且份额潜力并不小」许易继续说：「我们星辰L7虽然在三十万价位有了表现力，这也并不意味著其他价位的市场，就不需要六座SUV了吧？我浏览网上评论，有不少网友对星辰L7是抱有肯定态度的，唯一吐槽的点是这款车三十万，太贵了

这是经济条件限制，也是市场需求的表现，我认为十五万到二十万的区间，是存在很大市场空白的」

十五万上下的SUV，绝对是当下国内自主品牌竞争达到峰值的赛道

不光要面对合资品牌的强势，还要应对长城吉利广汽这些自主品牌的围剿，江淮瑞风系列就是被这么卷没的

可如果把思路换一下，丢一台增程SUV进去，那就不一样了

家庭SUV除了注重空间和配置，油耗也是一大核心点

如果把如今的星辰比作前世的理想，那么靠著吸取理想气运崛起的零跑汽车，现在还没造出第一款车呢

被跟风吸取气运是必然的

譬如现如今的纯电mini市场，就比前世同时期的发展繁荣迅速多了

既然这样，还不如自己亲手打造一款联名「红米汽车」！

安瑾辉闻言心头一震，感觉这项目大有可为

比和大众合作的那款有潜力多了

另一头

「阿嚏！」

李响忍不住打了个喷嚏，浑身没由来地一阵阴冷

很诡异啊！

自从星辰L7发布之后，他总感觉哪里有一种怪怪的感觉，令人内心直发毛

原本信誓旦旦的大增程SUV项目，也只能被迫大刀阔斧更改，重新费了大力气才说服投资人

「李总，你怎么了？是对我们这款发动机有不满意的地方？」

旁边

长安汽车副总裁龚琨好奇道

这次李响带团队来长安汽车考察，双方是为确定1.2t蓝鲸发动机供应意向达成一致而合作

从技术上来说，长安这款发动机拥有比东安那款1.2t的原型机，拥有更高的平顺性与发电功率，唯一的问题是采购成本也水涨船高，且配合开发增程系统的费用更贵，专利控制上长安也比东安要强势得多

但眼下也没更好的选择了

李响收购的力帆工厂也在巴渝地区，与长安蓝鲸动力工厂相隔距离很近，在多次接触表露诚意下，终于有了此次合作见面的机会

「没有，贵方的发动机技术我很满意，可能是最近没睡好觉，精神有些不振」李响揉了揉鼻子，叹口气说道

长安这边肯松口配合，双方顺势搞定增程动力系统的开发，明明是件值得高兴的事情

可他总感觉有种不详的预感

但又说不出来

怪了！