第5章 供应链谈判

“说的这个问题考虑过了，谁说要更换锂电池了”

许易乐了

两三万块能买到带锂电池的上牌四轮电动车，那是几年后电池行业发达了才能有的“壮举”

而且还是叠加国家补贴的情况下

放在今时今日，明显是不可能

“已经想好了一个替代方案，既然原本的铅酸电池组无法同时供应动力电机和压缩机工作，那就索性再加一组小容量的铅酸电池组……”

“采用双电池进行分开供电，就可以规避动力功率受限的问题”

许易手指敲了敲桌面

“其次，压缩机也不用上那么大，动辄1kw-2kw的功率，实在是太高了，那是汽车工业压缩机，咱们是老头乐，用那么大功率干嘛？”

“去找一款价格足够低廉，皮实耐造的500w功率小压缩机就行，制冷量差不多就得了，只要能把温度降下来，又不是一定要降到16度”

……

老头乐嘛

这价位能给上空调就谢天谢地了，炸了都得夸声响，还要啥自行车？

用户会自适应的

说白了，有多少钱就办多大的事儿

预算就这么多，不可能把质量给堆到天上去，能堆出一台“拼好车”，就算不错了

不过在许易看来，当下的老头乐设计和质量，还远远达不到这个价格上的极致

市面上的其竞品，充其量算安上四个轮子的面包盒子

放眼望去，一堆插标卖首之辈罢了

就这样，国内潜藏的老头乐市场规模，却也生长到了几十亿上百亿这么夸张

许易微微一笑

所提出的方案，也就是后世老头乐发展成熟的经典方案之一了

民间从来不缺大神

在前期老头乐没空调的情况下，就有人着手解决相关的问题

最终还真给们弄出了一条完善的可实行方案

这种双路铅酸电池供电，就是解决办法之一

还有另外一种方式，则是直接手搓混动系统，强行塞一台柴油发动机进去，给电池发电，这样也能解决问题

说白了

老头乐才多大的车厢空间？

能吹冷风不就得了？

在不要求绝对降温的情况下

一台小的冷水机内部压缩机，都足够使用了

而这种小型压缩机，技术含量更低，成本也低，通常只需要三四百块的成本，如果是工厂批量定制采购，还能更低

这话一出，王景明惊了

嘶……

双路供电？

这方案，好像还真可行啊！

实际要执行下去，解决起来也并不麻烦

只不过需要重新设计动力系统而已，额外花费一番功夫

严格讲这类方案不难，门槛在于像这样别出心裁的设计，一般也要正规团队来做

可有正规研发团队的

哪有人会把心思放在老头乐上？？

老头乐——

一直都是粗制滥造，低劣水准的代名词啊！！

用“工业垃圾”这个词来形容，都是抬举了

人家“工业垃圾”起码还遵循了现代工业化标准！

老头乐遵循了什么？？

一碰就散架的车身外壳，还是随时有可能故障起火，几乎没有工业保障的动力系统？

不对

想了想新车项目这么离谱的外观，很快就释然了

连“保时捷卡拉米”这种外观都能整出来，动力系统再加点设计狠活，也并无不可

们这家企业，放在如今的汽车界，或许连小虾米都算不上

但要是放到全国的老头乐厂商之中，那绝对算降维打击了！！

起码们设计的车壳和动力系统，可不是那种一碰就散架的垃圾！

这么一想

王景明内心甚至有点小激动了！！

……

随着整车外观和核心动力系统的定调，公司直接进入了整车开发阶段，相关零件的采购，和冲压焊接设备的调整，都有了完整的规划

许易在各部门沟通的同时，也耐心等待着工程车的下线

因为老头乐采购的零部件标准低，几乎是个工厂就能代工，不存在生产采购上的问题

况且大部分的主要零部件，自家工厂这边都能生产

动力系统又是现成的方案进行改进

所以整个研发进度是飞快的

仅仅过去大半个月，整车动力系统方案就完成了初步的内部验证

真正需要耗费时间的，反倒是整车外壳和底盘件的冲压和开模设计

毕竟是重新设计，没有公模可以直接用，所以相关的车门覆盖件，包括车门，引擎盖、顶盖这些，都需要确定尺寸精度

……

又过去几天

许易带着两名高管，奔赴一家电机生产厂进行考察

为了将成本尽量压低，整车的玻璃，轮胎、控制电路板等供应链对应的工厂，都是亲自去跑

这次去电机供应厂的主要原因，是要更换更大功率的驱动电机

毕竟新车采用了更大的车架和双路铅酸电池组，再加上成套内饰和仿保时捷的外观结构

实际重量比普通的四轮车已经大大增加，再沿用原先的三轮电瓶车电机，就有点不合适了

现在的供应链电机技术，解决这点动力问题，当然是小菜一碟

更强更好的大厂电机也不是没有

但价格上就很难压下来了

此前许易工厂所用的三轮车电机，是一款4500转速的永磁同步电机，能在载货情况下将三轮电瓶车的速度加速到40码

现在要造老头乐，车身重量几乎翻倍，而所要求的实车速度，最高起码也要达到60km/

所以就更换了一款9000转的72v高速永磁电机

大电机不光功率大，噪音也相对更小

虽然不是大厂产品，但品控和质量毕竟是合作多年的老熟人，算是知根知底了

“许总，800块带控制板的价格就是底价了，要650拿，们没利润可赚，做不下来，市面上没这么便宜的”

滕达电机工厂老板是一名穿着工装的胖子，一听要求果断回绝了

“付老板，话别说得这么死嘛，们的需求量很大，如果顺利的话，首批年采购量订购到一万台是不成问题的，完全可以走个优惠客户价”

许易笑眯眯的搂着对方，熟练砍起了价

听到一万台这个数字，付胖子的眼睛不禁眯了起来，对于一般的小厂来说，这就算一笔大单了

“可们的采购员，是说首批只需要五百台吧？”

“对啊，们还在试产阶段，试产一完成，项目启动了，很快就可以上量了，这样好了，给按现金支付，只要肯给优惠，每月交付的电机全部按现金当天打款，童叟无欺”

不管怎么说，牛逼先吹出去

这话一出

对方几人立刻陷入了犹豫

毫无疑问，这个价格利润很薄了

正常来讲，根本不可能答应

但对于供应链来说，最怕的不是压低价格，而是压账单延期，有多少供应链小厂，都是被超长账期给拖死了

按照现在的常规账单周期，大客户的合作采购账单，都已经到了90天

如果是大品牌来采购，承兑汇票的周期还要拉长，起码要到拉长到3-6个月

小客户虽然周期短，可采购量也小

许易开出的现金打款条件，如果真的年采购量能跟上来，绝对算得上是极其具备竞争力

供应链的谈判，很简单

要想压低价格，要么采购量大，要么就拿现金流来换

成本利润明明白白摆在这，没人是傻子

“可以，首批合同签多少？”

“五百台”

“五百？刚刚不是说一万？！”

“先签五百现结，后续再签三千台起，还是现结！”

“…”

“好”

……

一番拉扯

总算定下了合作